Изготовление обшивок под громкий фронт на 2114. Часть 1
Захотелось мне сделать обшивки под громкий фронт, посмотрев цены на проставочные кольца, решено было пилить их самому, благо фрезер имеется, начал с изготовления радиусной планки.
Напилил колечки, 3 пары для 8″ и две пары для 7″. Под 8″ пилил из 25 мм фанеры, а под 7″ из 21 мм фанеры, лучше так не делать, в связи с неудобством последующего выставления их на обшивку, но об этом я в тот момент не подумал.
Выставил в одну плоскость 8″ отдельно, 7″, отдельно, если бы они были напилены из одинаковой фанеры, то можно было бы выставить их все вместе, конечно можно было бы и так выставить, но не охота было заморачиваться с подкладками по 4 мм, проще было так выставить.
Теперь начинается не очень приятный, я бы даже сказал нудный и геморойный этап, выставления колец непосредственно на обшивке. Сначала выставил стол по уровню, потом положил на него обшивку, напилил проставки, прикрепил 8″ кольца по низу на проставки, далее клал сверху уровень и выставлял на саморезы по уровню, с верхними кольцами примерно так же, только там все на саморезах, ну вообщем если будете то сами все поймете в процессе, очень сложно все это объяснить. Очень важный момент, выставить кольца жестко, иначе при натягивание ткани может все перекосить, и тогда придется все переделывать. Незабываем примерять все это дело на машину, вдруг что, где упрется и т.д. Да, кстати, также не забываем зашкурить, обшивку в тех местах где будет прилегать лайкра(бифлекс, трикотаж, или любая хорошо тянущаяся тряпка) и в тех местах где будет наложен стекломат(стеклоткань), вот я забыл зашкурить, пришлось потом отковыривать скобы от ткани и зашкуривал, благо не намазал еще смолой.
Следующий этап — это выставление натягивание лайкры. Очень сильно тянуть не надо, но и слишком слабо тоже не годится, при слабой натяжке, после затвердевания смолы может образоваться что-то типа складок, а при сильной натяжке может повести обшивку, как и произошло у меня с первой обшивкой, обшивки специально проходил смолой не сразу две, а по одной, что бы если накосячу, переделывать только одну. Ну так вот, одну обшивку у меня повело, она была ужасным пропеллером, пришлось отдирать лайкру, от обшивки отошла с большими усилиями, но руками, а вот с колец пришлось стачивать болгаркой. После этого приложил к необтянутой обшивке доску сзади, а она сама по себе кривая, а к двери в стоковом состоянии прикручивалась нормально, так как гибкая была, исходя из этого решил что надо прикручивать доски с обратной стороны, иначе так и будут они у меня кривыми. Смолу лучше разводить грамм по 100, в пластиковых стаканчиках, больше разводить не советую, так как не успеете использовать всю, лучше потом еще намешать, это не долго, а в стаканчиках разводить удобно, потому, что их можно потом выкинуть, кисточки использовал самые дешевые по 12 рублей из Леруамерлен, кисточки также являются одноразовым расходным материалом. Лайкру проходить смолой нужно в 2-3 слоя, нужно что бы она стала достаточно жесткой, так как в последующем задняя часть обшивки будет выпилена и вся нагрузка ляжет именно на лайкру.
Вот и та самая первая, косячная обшивка, как можно видеть с задней стороны нет досок.
А вот уже прикрутил доски
Просмолённая в 2 слоя обшивка, с уже вырезанными отверстиями под кольца, кстати, старайтесь не заливать скобы смолой, их потом очень тяжко выковыривать из под смолы.
Теперь вырезаем заднюю часть обшивки, старайтесь обрезать как можно ближе к стыкам сток обшивки и лайкры, чем ближе обрежете, тем удобнее будет закладывать стеклоткань, но не забываем оставлять места под клипсы, начинаем обкладывать изнутри стеклотканью или стекломатом, у меня в наличии было очень много двухсотой стеклоткани, поэтому я использовал именно её, а так думаю в некоторых местах будет куда удобней работать с 600-м стекломатом.
Начинаем укладывать стеклоткань, сильно аккуратно не старайтесь, пусть торчит, потом все сошлифуется болгаркой, в процессе могут образовываться воздушные пузыри, их надо расковыривать и заливать смолой, я укладывал за раз, по три слоя стеклоткани, таким образом нам надо набрать примерно сантиметровый слой. Аккуратнее с торчащими застывшими кусками стеклоткани, об них очень легко уколоться и обрезаться.
Источник
Как закрепить дверные карты ваз 2114
1. Снимаем обшивку двери. Как снять обшивку двери на ВАЗ 2114, 2115?
2. Прикладываем подиум к обшивке двери. ( Рис. 1 )
3. С внутренней стороны, сквозь обшивку двери прикручиваем подиум двумя оцинкованными саморезами 4,2×16. ( Рис. 2 )
4. Прорезаем обшивку двери под динамик (для подиумов ВАЗ 2114, 2115 прорезаем обшивку двери для подключения проводов к кнопке стеклоподъемника). ( Рис. 3 )
5. Закрепляем подиум по всему периметру саморезами 4,2×16. ( Рис. 4 )
6. Проверяем «ежики» крепления обшивки – плохие заменяем.
7. Для подиумов ВАЗ 2114, 2115 устанавливаем и подключаем кнопки стеклоподъемников.
Кожу прорезаем аккуратно, оставляя припуски по краям! ( Рис. 5 )
8. Устанавливаем обшивку обратно на дверь. ( Рис. 6 )
9. Через лепесточки в подиуме (в отверстии под динамик) закручиваем два самореза 3,5×41 на сквозь через обшивку, в железо. Это позволяет крепко закрепить подиум и обшивку к двери. ( Рис. 7 )
10. Снизу под карманом подиума, стараясь чтобы шляпки саморезов были не видны и не задевали подиум, прикручиваем обшивку к двери — в железо двумя саморезами 3,5×25. ( Рис. 8 )
11. Подключаем динамик. ( Рис. 9 )
12. Устанавливаем динамик и его сетку.
Все знают, что русские автомобили — погремушка, не исключение и десятка. Некоторые пытаются как-то бороться со скрипом и дребезгом в салоне, а некоторые делают музыку погромче и не обращают на все это внимания. Если Вы относитесь к первой категории людей, тогда данная статья Вам может быть полезна.
Постоянным источником раздражений в салоне ВАЗ 2110 являются карты дверей. Дешевый пластик вместе с неудачными креплениями в виде пистонов делают нашу езду более разнообразной и интересной 🙂
Как держится обивка двери ? Пистоны изначально крепятся на карты дверей, а затем защелкиваются в отверстия в дери.
Если бы пистоны с обивкой двери имели жесткую сцепку, тогда скрипов было бы меньше. Вот на рисунке я попытался показать, почему пистоны не сидят жестко на обивке двери.
Как же бороться с люфтом обшивки дверей ?
Как сделать так, что бы она сидела жестко и не тряслась на кочках ?
Как избавиться от скрипа и дребезга обивок дверей ?
Почему на иномарках обивки не скрипят, как на русских машинах ?
Все дело в том, что на иномарках обшивки дверей НЕ соприкасаются с самой дверью. Кроме этого качество пластика на много выше, что тоже не мало важно. Все гениальное — просто.
Ну а раз обивка двери на ВАЗ 2110 прикасается к металлической части двери, то происходят разные скрипты.
Для того, чтобы обивки дверей не скрипели нужно сделать все соприкосновения через антискрип (например моделин). То есть поле для фантазий у Вас большое, т.к. соприкасаются не только обивки с металлом двери, но и клипсы с картами и клипсы с металлом.
Распишу по полкам как все это сделать своими руками:
Устраняем скрип обивки с металлом двери
Для этого по контуру тыльной стороны обшивок двери нужно наклеить тонкую полоску антискрипа (я указал красной линией).
Сверху можно сделать полоску потолще, что бы бархотки не скрипели, а по краям клеил так, что бы было точно по краю и не вылезало за них (иначе после установки будет видно антискрип)
Устраняем скрип клипс с металлом двери
Наклеиваем антискрип вокруг отверстий для клипс.
Убираем дребезг клипс на картах дверей
Что бы клипсы не болтались на обивки двери, можно наклеить антискрип на площадку для крепления клипсы.
Можно попробовать установить резиновые шайбы между пистоном и посадочным место на обивке, как делают Самароводы.
Таким образом клипса будет жестко сидеть на посадочном месте и не будет болтаться как Г*вно в проруби 🙂
Установка альтернативных клипс обивок дверей
Как еще можно избавиться от скрипа обшивок ВАЗ 2110: например, продают альтернативные пистоны крепления дверных карт ВАЗ 2110
На рисунке: первый — обычные пистоны ВАЗ 2110, второй и третий — альтернативные (вроде Евро называют их еще) пистоны.
Альтернативные пистоны составные. Оранжевая часть крепиться в отверстие в двери, а белая часть на обивку двери. и защелкивается.
Честно говоря у меня такие пистоны доверия не вызывают, ведь белая часть такая же как и у обычных пистонов и так же будет болтаться.
Можно попробовать VAGовские пистоны (6Q0 868 243). Я таких в магазинах не нашел 🙁
Можно использовать клипсы от Приоры для крепления обшивок дверей ВАЗ 2110, но смысл не меняется. То есть если клипса болтается — ее нужно жестко закрепить.
Крепление обивок дверей на саморезы
Да звучит по первости очень страшно и кажется, что это ужасный колхоз 🙂 Но на самом деле не все так страшно, как кажется.
При использовании саморезов для закрепления карт дверей нужно учитывать:
- Саморезы должны быть с маленьким шагом. (с большим шагом — для дерева, с маленьким для металла)
- Саморезов не должно быть много. (достаточно закрепить обивку по углам и кое где посередине)
- Места расположения саморезов должны быть отличны от мест крепления пистонов (иначе саморезом Вы расколите пистоны внутри двери)
- Саморезы должны закрываться декоративными заглушками.
- Саморезы нужно использовать разной длинны в зависимости от их мест крепления (вверху обивки самые длинные, внизу самые короткие). То есть, что бы в метал саморез входил не больше чем на 5мм. Иначе поцарапаете стекло 🙂
Заглушки самоерзов можно купить под цвет любого размера, главное что бы они подходили под ваши саморезы.
Если заглушки под цвет обивки не нашлось, то можно их покрасить краской или использовать маркер. На рисунке саморезы с малым и большим шагом.
Я использовал саморезы разных размеров в зависимости от мест крепления. Вверху и сбоку (около замка) самые длинные, внизу и сбоку (где колонка) там короткие. Замерил размеры 5см, 4см, 3,5см и 3см.
Технология:
Отверстия заранее под саморезы в металле не делал. Не снимая обивки двери пометил место на и вкрутил саморез.
Если саморез по металлу (с маленьким шагом), то достаточно приложить усилие и сделать пару оборотов и он войдет в металл, как в масло.
Чтобы саморез не был слишком длинный на моменте когда он только соприкоснулся к металлу, он должен выступать из обивки не более чем на 5мм. Тогда его длина будет оптимальная.
То есть, времени потратите на такое крепление обшивки дверей саморезами не более 10минут.
Край закрепил на три самореза.
Верхушку обивки на два.
Внизу, где не видно можно вообще заглушку не использовать. Извиняюсь за ужасный вид с ржавчиной 🙁
Если есть небольшой зазор между обивкой и заглушкой, то убрать его можно путем более сильного утопления самореза в обивке (для этого можно сделать отверстие в обшивке двери под саморез чуть шире), либо использовать заглушки, которые садятся на саморез до конца.
На обычный дверной обшивке крепление саморезами будет смотреться примерно так.
Заключение
У меня полностью исчезли скрипы карт дверей только после того, как я проклеил все места соприкосновений антискрипом и закрепил обшивки дверей на саморезы. Без саморезов скрипы тоже пропадали, но до поры до времени. Для универсала или хэтчбека так же можно устранить дребезг обшивки задней пятой двери. Для лучшего эффекта рекомендуется сделать шумоизоляцию салона в целом.
Удачи Вам в борьбе со скрипами !
В процессе эксплуатации автомобиля возникают ситуации, когда нужно поменять стекла или стеклоподъемники, установить шумоизоляцию, проверить или заменить акустическую систему и т. д. Чтобы добраться до нужных узлов, нужно знать, как снять обшивку двери на ваз 2114 и поставить ее обратно.
Подготовительные работы
Очищаем дверь от пыли и пятен, достаем из набора плоскую и крестовидную отвертки, нож с тонким и острым лезвием.
Снятие обшивки передней двери
Пластиковые шипы или «елочки» для крепления могут сломаться в процессе снятия обшивки. Закупаем заранее количество, достаточное для обновления. Лучше покупать двойные бело-оранжевые или прозрачные клипсы.
- Открываем дверь и снимаем 3 винта крепления подиума. Винты откручиваются крестовидной отверткой. Подиум аккуратно поворачивается вниз и отсоединяется от корпуса.
Нельзя снимать обшивку рывками и резкими движениями. Можно повредить гнезда крепления обшивки к двери.
Если вы планируете замену обшивки, перед ее приобретением сравните размеры установленной в машине обшивки с новой еще в магазине. Могут не совпадать расположение и диаметр отверстий под ручку и для крепления.
Установка обшивки происходит в обратной последовательности.
Снятие обшивки задней двери
Последовательность действий по демонтажу, или как снять обшивку задней двери на ваз 2114 и смонтировать её обратно.
- Плоской отверткой отжимаем декоративный молдинг дверной ручки и снимаем его.
- Снимаем дверную ручку.
- Плоской отверткой отжимаем и снимаем накладку дверной ручки.
- Вывинтив винты крепления, снимаем внутреннюю часть ручки.
- Отжав плоской отверткой, снимаем накладку ручки дверного замка.
- Откручиваем колпачок механизма блокировки двери (замка) и снимаем его.
- Плоской отверткой отсоединяем 10 шипов крепления обшивки двери.
- Аккуратно снимаем обшивку, равномерно отводя ее в сторону от двери.
Установка обшивки происходит в обратной последовательности.
После снятия обшивки рекомендуется провести антикоррозийную обработку и проверить состояние внутренних полостей двери.
Если не закрывается дверь, после снятия обшивки нужно смазать силиконовым спреем шток электропривода ЦЗ.
Иногда нужно снять обшивку с двери, когда ее заклинило. В таком случае в салоне освобождают место под детали обшивки и проводят работы изнутри.
Чтобы улучшить звуко- и теплоизоляцию, внутрь обшивки устанавливают фольгированный поролон. Выкройку делают по лекалу старой обшивки. Раскраивают материал с запасом в несколько сантиметров, чтобы его можно было подогнуть. В раскрое вырезают отверстие под ручку. Оно должно быть немного меньше самой ручки по размеру. Клей для изоляции подбирают в зависимости от типа материала.
Иногда, сняв обшивку, заменяют декоративные вставки. Обычно для замены используют кожзаменитель, алькантар, карлет и гобеленовые ткани.
Информация о том, как снять дверь ваз 2114 или обшивку двери, требуется не только для смены декоративных панелей или установки шумоизоляции, но и для замены электростеклоподъемника или стекол.
Замена стеклоподъемника
Чтобы заменить стеклоподъемник, нужны удлинитель, вороток и головка на 10 мм.
Освободив переднюю дверь от обшивки, снимают 2 болта, прикрепляющие стекло к планке. Обычно они туго затянуты, поэтому удобнее использовать головку как рычаг.
Снимают три гайки крепления электромотора, одну гайку под стеклом, две по центру и одну гайку внизу двери.
Сняв все гайки, отсоединяют штекер питания от электромоторчика.
После снятия конструкции в первую очередь проверяют электромотор. Если он неисправен, его заменяют. Если причина поломки не очевидна, заменяют стеклоподъемник.
Замена стекол
Лучше для замены покупать стекло и обойму стекла в комплекте.
Для замены нужны удлинитель, вороток, головка на 8 и 10 мм и помощник.
Боковое стекло блокируется отверткой, чтобы не выпало. Снимается обшивка двери. Фломастером размечаются места крепления обоймы стекла к двери на обойме и на двери. Выворачиваются болты, прикрепляющие обойму стекла к стеклоподъемнику.
Планка стеклоподъемника должна быть полностью поднята. Демонтируется трос на ролике снизу стекла. Затем аккуратно снимаются уплотнители (бархотки).
Стекло в это время придерживают, чтобы оно не выпало. После снятия уплотнителей стекло опускают вниз примерно на 10 см, наклоняют вбок и извлекают из паза.
Новое стекло монтируют в обратной последовательности. На обойму стекла наносят WD-40 или аналогичную смазку, вставляют стекло и оставляют высыхать. После того как смазка высохла, стекло устанавливают в дверь. Новое стекло устанавливают в уплотнители.
Если уплотнители пришли в негодность, из резины вырезаются новые, при этом старые используются как лекала.
Стекло с уплотнителями вставляют в паз, выравнивают и опускают в ограничитель. Ручку стеклоподъемника опускают до крайнего нижнего состояния. Стекло фиксируют болтами и устанавливают трос на прежнее место.
Работу стеклоподъемника проверяют и при необходимости изменяют натяжение троса и положение уплотнителей.
Полезное видео
Дополнительную информацию вы сможете почерпнуть из видео ниже:
Источник