Как крепится дефлектор бампера переднего на форд фокус 2 рестайлинг

Установка и ремонт бампера Ford Focus 2 своими руками

Содержание статьи:

1. Установка переднего ST бампера на Ford Focus 2 своими руками

Почти сразу, когда купил машину, загорелся установкой бампера от Ford Focus ST. И вот, пару месяцев назад моя цель была достигнута — бампер приобретён и установлен. Сразу развею все мифы и предрассудки по поводу того, что нужно для установки ST бампера. Итак, всё на фото:

Объясню, что на фото:
— Photo #1
Бампер ST
Нижняя решётка радиатора
Верхняя решётка радиатора
Кронштейн крепления ПТФ (2шт.)
Заглушки ПТФ (2шт.)
2 болта
2 скобки
Дефлектор радиатора нижний (на фото отсутствует)
— Photo #2
Кронштейн крепления ПТФ (2шт.)
Заглушки ПТФ (2шт.)
2 болта
2 скобки

Инструмент, который нам понадобится:

1. Отвёртка крестовая и прямая
2. WD-40
3. Гаечный ключ 8-10 (10 необходим будет)
4. Головка на 10 и 13мм
5. Удлинитель
6. Маленькая трещотка
7. «Звёздочка» на Т24 и Т27

Снятие стокового бампера (в роли стокового бампера, бампер ST)

Нам нужно:
1. Снять фары (Инструмент: «звёздочка» Т27)

Для отсоединения фары (фар. коннекторы идентичны друг другу) необходимо снять коннектор.

Зелёная стрелка защёлка держащая коннектор, красная куда нужно отжимать её! Она (защёлка) приподнимется и раскачивающими движениями стягиваем коннектор.

2. Снятие верхней решётки радиатора (Инструмент: отвёртки крестовая + прямая)

Для снятия верхней решётки радиатора нам необходимо снять верхний дефлектор радиатора. Он скреплён с решёткой радиатора пластиковыми клипсами с болтиками. Всего их 6шт.

4шт соединяют дефлектор и решётку, 2 других крепят решётку к бамперу. Когда открутили болты и вытащили клипсы, нужно снять дефлектор радиатора путём отщёлкивания двух защёлок

Просто тянем их на себя и вытягиваем дефлектор в сторону двигателя. После снятия дефлектора радиатора нужно будет снять карданчик замка капота просто потянув его на себя с небольшим усилием

… карданчик замка капота …

и вытащить решётку радиатора просто потянув её на себя с лицевой стороны бампера.

3. Снятие бампера (Инструмент: головка 10мм+удлинитель+трещотка и «звёздочка» Т27).

Для снятия бампера нам необходимо выкрутить 2 болта скрепляющие бампер с пластиковой защитой колёсной арки

… 2 болта скрепляющие бампер с пластиковой защитой колёсной арки …

далее выкрутить 2 болта скрепляющие бампер с крылом (красные) и от щелкнуть защёлку (голубая)

… 2 болта скрепляющие бампер с крылом + защёлка …

делаем всё тоже самое с другой стороны) у стокового бампера снизу есть ещё 3 клипсы с болтиками. Они крепятся к нижнему дефлектору радиатора. Перед снятием бампера их нужно выкрутить.
Бампер крепится к телевизору 2 клипсами с болтиками, выкручиваем, вытаскиваем.

… крепится к телевизору 2 клипсами с болтиками …

Теперь бампер можно снимать! Вот тут, когда я снимал бампер, больше всего боялся сломать защёлки, но как оказалось всё очень просто и легко делается)

… больше всего боялся сломать защёлки …

Красная стрелочка, давим вниз и немного толкаем вперёд, зелёная поднимаем вверх. Вот что должно получится

Так и оставляем. Идём к следующим защёлкам просто вдавливая их вниз и толкая, они сами будут выскакивать. По окончанию необходимо «вывернуть» пластиковую защиту из-под бампера потому что она будет препятствовать его снятию и напоследок вынуть лампочки ПТФ. Тянем бампер, и он снимается. Всё что есть на бампере, кроме нижней решётки радиатора снимаем и откладываем в сторонку.

4. Снятие нижнего дефлектора радиатора (инструмент: WD-40, головка на 13мм+удлинитель+трещотка, «звёздочка» Т27)

Снятие нижнего дефлектора радиатора занятие очень нудное, потому что нужно снимать защиту картера, но не полностью, а только открутить 3 болтика, в чём нам поможет WD-40, ибо болты намертво заржавели под воздействием агрессивной окружающей среды. Можно конечно защиту не снимать, а просто ослабить 3 болта, чтобы она «приопустилась» и вытащить дефлектор, но мне было не удобно и её (защиту) снимал.

Если вы всё-таки решите сделать так же, как и я, снять защиту картера, то будьте внимательны, ибо вот эти клипсы выпадают. Их 3шт.

Всё, со снятием стокового бампера мы закончили. Сейчас нам необходимо снять всё навесное оборудование со стокового бампера и поставить его в такие же места на ST бампере. Так же необходимо «распотрошить» ПТФ, вытащив из пластиковой заглушки саму ПТФ 2 болта и клипсы + 1 колечко. Умножим всё это на 2.

Вот что должно остаться от стокового бампера

А это:
Дефлектор радиатора верхний
Система крепления бампера к телевизору
ПТФ 2шт
Болты крепления ПТФ 4шт.
Клипсы крепления ПТФ 4шт.
Клипсы+болты 8шт.
Болты крепления бампера к крыльям 4шт.
Болты крепления фар 2шт.
Болты крепления бампера с пластиковой защитой колёсной арки 4шт

Приступаем к непосредственной установке ST бампера

1. Установка ПТФ (Инструмент: «звёздочка» Т24)
На ST бампере ПТФ держатся на кронштейнах, Чтобы их поставить туда, нужно, вытащенные пластиковые клипсы вставить в соответствующие отверстия в кронштейнах и прикрутить ПТФ.

далее устанавливаем их на бампер. для этого нам нужно

2 болта с шайбой
2 скобы с резьбой

с другой стороны делаем так же

2. Установка нижнего дефлектора радиатора

Тут два варианта: либо простой, но не быстрый, либо тяжёлый, но очень быстрый. По первому варианту защиту картера снимать не придётся, но будет проблематично подлезть к клипсам крепления дефлектора и закрутить в них болты. По-другому же, нужно будет открутить 3 болта защиты картера, и она отпадёт не совсем — будет на двух болтах висеть ещё) всё норм! Доступ к клипсам без проблемный, прикрутили, тут же защиту. Всё быстро и доступно. Единственная сложность может быть при откручивании болтов защиты картера, ибо они в ржавчине, но для этого есть WD-40. Их лозунг, наверное, «WD-40, не откручиваемых болтов не существует».

Не забываем закрепить дефлектор с пластиковой защитой колёсных арок двумя болтами. Там всё увидите)

Вообщем поставили, закрепили. С этим закончили

3. Закрепляем всё навесное оборудование от стокового бампера на ST во все те же самые места

4. Можно устанавливать бампер

Ключевым моментом тут является попасти во все защёлки по середине телевизора, остальное всё подгонится. Попадаем, толкаем бампер они защёлкиваются. Далее поправляем везде не вставшие на свои места элементы, а именно:
Пластиковую защиту колёсных арок нужно заправить за бампер
(!) дефлектор радиатора должен располагаться внутри бампера, а не снаружи
Защелкнуть клипсы соединяющие бампер с крылом (если вручную не получается, ничего страшного, потом болтами всё притянется и защёлкнется).

Начинаем сборку в обратном порядке:
Прикручиваем по 2 болта скрепляющих бампер с крылом (с двух сторон).
Прикручиваем по 2 болта скрепляющих бампер с пластиковой защитой колёсной арки (с двух сторон)
Вставляем 2 клипсы в крепление бампера с телевизором и вкручиваем туда болта.

Ещё, по возможности, приобретите вот такие болты 6мм гайка внутренним диаметром, снаружи ключ на 10мм. Это для крепления направляющих воздуха на радиатор с бампером. Чтобы не болтались. Как это всё закрепляется сфоткать забыл, но принцип расположения болтов как на фото

Теперь собираем всё в обратном порядке.

Верхнюю решётку радиатора + дефлектор радиатора — закрепляем всё клипсами и болтами.
Заглушки ПТФ
Кольца ПТФ
Фары
Нижнюю решётку радиатора в последний момент

Всё это реально проделать одному, без помощников!

Трудности, которые могут возникнуть при установке, это с установкой нижнего дефлектора радиатора. Остальное всё легко и просто.

2. Ремонт провисшего бампера Ford Focus 2

Нет водителя, который не болел бордюрной болезнью! И меня она не прошла стороной. Поставил машину на лед, а он взял и растаял. Так и прилег бампер на бордюр.

По итогу зимнего сезона мы получили провисший бампер. Не знаю, как кому, я еле пережил, когда увидел сколько новых царапин и сколов. Решил начать с самого заметного, нужно вернуть бампер на место.

Для этого нам потребуется головка на 10, и головка «звездочка». Снимаем колеса автомобиля, откручиваем часть подкрылка у стыка, снимаем фуру для удобства и собственно откручиваем само крепление бампера к крылу.

Как вы видим, бордюрная болезнь вытягивает пластмассовое крепление вместе с площадкой на крыле.

В этом нет ничего страшного, я воспользовался молодкой через резиновую подкладку и выпрямил все обратно.

К сожалению промежуточный процесс не был снят. После выпрямление я понял, что площадка требует обработки и покраски. Оборудования для покраски нет. Площадку зачистил от облупившейся краски и положил слой жидкой резины. На недолгое время точно хватит, а так когда буду менять бампер и покрашу площадку.
В итоговом варианте мы получаем исходное положения бампера.

Затраченное время 30 минут, полученный результат без ценен

3. Установка сеток в решетку и бампер Ford Focus 2

Все началось с того, что моторная решетка у меня была немножко треснута в парочке мест. Нужно было ее заменить. По счастью, нашел оригинальную б/у решетку в отличном состоянии и по отличной цене — 500 руб. Решил, что раз буду менять решетку, то заодно сразу поставлю в неё сетку, поддавшись общей тенденции Драйв 2. И летом купил сетку — 500 руб. С тех пор она и лежала у меня. До установки руки дошли только сейчас. Крепил её на пластмассовые дюбеля и саморезы. Всё отлично крепится и сетки стоят плотно.
С верхней решеткой проблем не возникает. Там все проще простого!

А вот с нижней — одни говорят, надо снимать бампер, другие — поднимать машину, снимать защиту картера и т.п. Это все стоит немалых денег. Но мы пошли другим путем — ничего не снимали. Только саму решетку бампера. Снимается и одевается она достаточно легко. Правда с одним нижним креплением пришлось повозиться — но в итоге все встало на свои места и получилось даже лучше, чем было!

Снизу оставили небольшую щель, чтобы в случае попадания какого-нибудь предмета (ветка, камень) — сетка просто бы погнулась, и тогда его будет легко вытащить. Крепления не сломаются и решетка с сеткой останутся целыми.
И заодно я заменил корпус блока предохранителей, который расположен в моторном отсеке. Снизу он был сломан и туда попадала грязь, пыль, вода и т.п. Теперь все плотно закрыто, как и должно быть.

Источник

Дефлектор радиатора форд фокус 2 рестайлинг куда ставить

Ford Focus Hatchback 2.0MT AA › Logbook › Установка воздухозабора нового образца (рестайлинг)

Всем привет! Пришла весна и некоторые части нашего города стали похожи на Венецию :)) В связи с этими событиями было решено проапгрейдить воздухозабор, чтобы не словить гидроудар. Заказал я значит весь комплект от рестайла, включая верхний дефлектор радиатора, его все ставят от МЕЖрестайла, но стоит он как золотой, поэтому я просто доработал рестайловский.

Процесс разбора весьма прост, все снимается без малейших усилий.

Далее, когда все старые атрибуты скинуты, нужно наметить и просверлить отверстия под гнутый воздуховод. Слева отверстие совпадает (рассверливаем на 5), справа сверлим новое.

После установки «гуся» сверлим еще одно отверстие под доп. дефлектор, если вы конечно его приобрели))

Устанавливаем новый фильтр UFI, по отзывам очень хороший.

Осталось доработать дефлектор радиатора. Его просто запиливаем по сгибу

Ну и конечный результат

Многие вообще не ставят длинный воздуховод, обуславливая это тем, что он не нужен. Некоторые даже ощущают приход целого табуна коней под капотом!)) Все это полный бред, только фильтр быстрее загаживается.

Изменения в поведении машины:
Все работает так же ровно как и до этого. Хотя впуск все равно стал много короче и холоднее, что уже очень хорошо. Плюс ко всему, теперь можно не так трястись проезжая озера на дорогах, коих у нас не мало)))

Старый комплект (короб, патрубок, дефлектор, резонатор, крепления) в продаже!

Финис коды:
— корпус 1712201;
— длинный патрубок 1485769;
— короткий патрубок 1485770;
— гофра дроссельной заслонки (1.8-2.0) 1684286;
— верхний дефлектор радиатора 1480459 (межрестайл), 1492993 (рестайл);
— маленький дефлектор 1492992;
— воздушный фильтр UFI 2767500.

Установка воздухозабора нового образца

Штатно воздухозабор осушествляется очень низко — фильр постоянно весь в грязи. Как увидел, сразу мысль родилась перенести воздухозабор выше/в другое место.
вариантов 2:
1 Заменить на рестайлинговый
2 Оставить фильтр старый, но забор воздуха сделать выше (например поставить гофру и завести ее под фару

Замена воздухозаборника на рестайлинговый:
которые люди делали, отпишитесь что и как?!

Необходимые запчасти:
1. Корпус воздушного фильтра
Кроме 1.6 (115)
Финисы оригинальных деталей:
1712201, 1699857, 1511212, 1493261, 1485478, 1480685, 1475094, 1472887 (заказывать по любому из перечисленных)
Номера неоригинальных деталей:
Feituo/Srumto (Китай) FDFOC09-553

Для 1.6 (115)
Финисы оригинальных деталей:
1755076, 1712203, 1511217, 1493263, 1485480, 1480687, 1475095, 1472888 (заказывать по любому из перечисленных)

В оригинале вместе с корпусом идет сам фильтр и губка вентиляции картера
Неоригинальный корпус идет без фильтра и губки.
Финис губки: 1694449. Финис оригинального фильтра: 1727530 или 1708877. Неоригинал — в теме Фильтры: салоный, воздушный, масляный

2. Длинный впускной патрубок
Финисы оригинальных деталей:
1485769, 1480866, 1477189, 1448393 (заказывать по любому из перечисленных)
Номера неоригинальных деталей:
Feituo/Srumto (Китай) FDFOC09-554

3. Короткий впускной патрубок
Финисы оригинальных деталей:
1485770, 1477191, 1472885 (заказывать по любому из перечисленных)
Неоригинал SRUMTO FDFOC05554, который некоторые магазины выдают как аналог, не подходит

4. Гофра
Финисы оригинальных деталей:
1.4 — 1619636, 1511203, 1486596, 1477187 (заказывать по любому из перечисленных)
1.6 (100) + МКПП — 1619636, 1511203, 1486596, 1477187 (заказывать по любому из перечисленных)
1.6 (100) + АКПП — 1619637, 1511204 (заказывать по любому из перечисленных)
1.6 (115) — 1619555, 1552477, 1493257, 1486598, 1475089, 1472868 (заказывать по любому из перечисленных)
1.8 и 2.0 — 1684286, 1674010, 1495968 (заказывать по любому из перечисленных)

5. Верхний вентиляционный дефлектор радиатора
Финисы оригинальных деталей:
1480459, 1468716 (заказывать по любому из перечисленных)

6. Дефлектор передний диффузора
Закрывает воздухозаборник от волны воды от встречной машины вам в решетку радиатора. На схеме номер 9F721:

7. Наклейка на дефлектор со спецификациями рабочих жидкостей системы кондиционирования
Финисы оригинальных деталей:
1356027

8. Крепеж
1477151 или 1472886 — уплотнительное колечко
1376203 или 6633572 — гайка
1574744 или 1483978 — болт
По схемам установки весь крепеж нужен в кол-ве по 2 штуки, есть авторитетное мнение, что достаточно — по одной ( Установка воздухозабора нового образца (сообщение #2716598) )

Предложения, замечания и дополнения направлять сюда

FordManual.ru

Вы здесь

Снятие и установка облицовки радиатора Ford Focus 2

Кузов и покрытие. Элементы кузова.

Облицовка радиатора 1 прикреплена к каркасу моторного отсека двумя пистонами а и удерживается внизу двумя фиксаторами, входящими в пазы переднего бампера. К облицовке четырьмя пистонами б прикреплен воздухонаправляющий щиток 2, закрывающий доступ к приводу замка капота, установленного на облицовке радиатора. Для того чтобы снять облицовку радиатора, необходимо отсоединить привод от замка капота, а для этого следует предварительно снять щиток.

Вам потребуется отвертка с крестообразным лезвием.

1. Откройте капот и установите его на упор.

2. Выверните фиксаторы четырех пистонов крепления воздухонаправляющего щитка к облицовке радиатора…

3. …поддев отверткой, извлеките пистоны…

4. …отожмите вверх два фиксатора щитка, расположенные на его задней кромке…

5. …и снимите щиток.

6. Извлеките два пистона крепления облицовки радиатора к каркасу моторного отсека так же, как это делали при снятии воздухонаправляющего щитка…

7. …отсоедините облицовку от каркаса, выведя два ее нижних держателя из пазов в переднем бампере…

8. …отсоедините от замка его привод, преодолевая упругое сопротивление фиксатора…

9. …и снимите облицовку радиатора.

10. Установите детали в порядке, обратном снятию.

Как установить декоративную решетку FORD FOCUS 2

Форд фокус 2. Как снять переднюю решетку.

фокус 2 дефлектор радиатора установка

Снятие переднего бампера форд фокус (Ford focus) 2

Как снять решетку радиатор FORD FOCUS mk2 форд фокус 2

Снятие вентилятора радиатора в автомобиле Ford Focus 2

Инструменты:

• Насадка на вороток 10 мм
• Вороток под торцевую насадку
• Отвертка плоская средняя
• Гаечный ключ рожковый 10 мм

Примечания:

Вентилятор снимаем для замены электродвигателя, крыльчатки или электронного регулятора скорости вращения крыльчатки, а также в случае замены радиатора системы охлаждения. Можно снять с автомобиля кожух вентилятора без снятия радиатора.

Работу проводим на эстакаде или смотровой канаве.

1. Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи.

2. Отсоединяем от электронного регулятора колодку проводов, расположенную под воздуховодом системы впуска.

3. Головкой «на 10» ослабляем затяжку четырех болтов крепления нижней поперечины радиатора к кузову (подробно где находятся эти болты смотрите «Снятие и установка радиатора системы охлаждения»).

4. Пальцем или отверткой отжимаем фиксаторы нижних креплений кожуха вентилятора к радиатору системы охлаждения и подаем кожух вентилятора вверх таким образом, чтобы верхние и нижние крепления кожуха вышли из зацепления с фиксаторами на радиаторе (показано верхнее крепление в собранном состоянии).

5. Окончательно отворачиваем болты крепления нижней поперечины радиатора так, чтобы радиатор системы охлаждения повис на подходящих к нему шлангах и отводя радиатор от двигателя, вынимаем вниз кожух вентилятора в сборе с вентилятором и электронным регулятором.

6. После замены поврежденных деталей, сборку узла и установку его на автомобиль осуществляем в обратной последовательности.

В статье не хватает:

• Качественных фото ремонта
• Фото инструмента

Источник